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惠州强力推进"两港三网"建设 5年内或有3高铁9站点
浏览次数:次   发布日期:2016-12-20 10:11:50  分类:商务资讯
惠州机场,一架架飞机载着旅客,飞往北京、上海、杭州、重庆等城市;惠州港通用码头,一艘艘货轮鸣笛起航,前往青岛、唐山、台湾高雄的码头……   千古百业兴,先行在交通。过去几年,惠州成功实现通高铁、通城际、通民航。可以说,我市已初步形成公路、铁路、水运、航空协调发展的立体化交通运输网络。   但是,随着城市的发展,人们对出行的要求越来越高。对此,市党代会报告提出,打造更具综合实力的区域枢纽。未来五年,我市“两港三网”建设将全面提速,陆海空立体化交通体系更趋完善,智慧城市基本建成,全面融入广州、深圳、香港特大城市“30分钟生活圈”。   依托惠州机场打造空港经济区   “恭喜你成为惠州机场第50万名旅客!”12月3日上午9时30分,市民沈勇海刚在惠州机场值机大厅办理完值机手续,便收到机场工作人员送上的鲜花和祝福。   自2015年2月5日通航以来,惠州机场运营首年旅客吞吐量便达到37万人次。如今,随着2016年旅客吞吐量达到50万人次,惠州机场正式进入第二档次中小机场行列,预计今年旅客吞吐量将突破55万人次。   随着11月2日开通南宁和济南航线,目前惠州机场已开通11条航线,通航12个城市,引进8家航空公司。记者从惠州机场了解到,惠州机场北京、成都、昆明、重庆等航线客座率长期保持在75%以上,其他航线旅客也同步增长。截至今年10月,惠州机场货邮吞吐量达到3091吨,同比增长191%,产品包括高端电子产品、生鲜食品、鲜花、服装等。   依托惠州机场打造空港经济区,是我市“两港三网”发展战略的重要内容。   发展空港经济,一方面要以机场业务为核心,发展航空客运、货运、物流、机场购物、休闲度假、商务旅游等传统港区产业;另一方面要依托中枢机场的区位优势,发展具有临空经济特色的产业集群,起到区域经济“发动机”的作用。   惠州机场公司有关负责人说,针对惠州电子工业发达、航空物流需求旺盛的特点,惠州机场已考虑结合政府产业规划,从创新货站管理模式、降低物流成本、提升物流效益等方面入手,推进区域航空物流基地建设。   对此,市党代会报告提出,加快惠州机场二期和空港经济区建设,谋划发展通用航空,建设航空大港。   关于空港经济产业园的规划,我市一直在紧锣密鼓推进。   2015年8月24日,《惠州市惠阳区平潭镇总体规划(2014-2030年)》经市政府批准实施。根据该规划,空港经济产业园位于惠阳区平潭镇,平潭镇定位为我市的航空交通枢纽,以临空产业为主导,现代农业为特色的生态型城镇。   去年,我市将惠东县梁化、大岭镇部分地块纳入空港经济产业园总体规划,总体规划总面积约26平方公里。其中,惠阳区内约19平方公里,惠东县纳入梁化和大岭镇部分用地,约7平方公里。   计划成立发展基金促进港口发展建设   惠州港荃湾港区煤炭码头一期工程现场,施工人员正为煤炭码头年底试运行争分夺秒加紧建设。目前,码头堆场的斗轮堆取料机轨道已经开始铺设,总价值超过1.6亿元的4台卸船机即将到港安装。   与空港相比,惠州的海港发展底气更足,前景更好。   近年来,惠州港一直保持快速发展势头。2011年,惠州港货物吞吐量突破5000万吨,成为全国中等规模的沿海港口。2014年,惠州港吞吐能力超过1亿吨,实现历史性突破。   目前,惠州港拥有港口经营企业41家,建成生产性码头泊位43个,万吨级以上深水泊位22个,其中30万吨级和15万吨级泊位各2个,开通惠州至台湾、惠州至盐田、惠州至唐山等8条内外贸航线。   惠州市港口投资集团有限公司负责人告诉记者,惠州港已基本具备水路、铁路、公路、管道和航空等较为完善的港口综合交通集疏运输体系,可与京九铁路、惠大铁路形成“铁水联运”,与东江水运形成“河海联运”,与惠州机场形成“空海联运”。   未来五年惠州港如何发展?市党代会报告提出,推进惠州港扩区提质,加快建设综合保税区,提升港铁联运水平,尽快进入亿吨大港行列。   鉴于此,惠州港将立足我市建设世界级石化产业基地,积极打造国家级绿色安全石化综合保税园区。同时,建设新兴临港产业示范区、蓝色海洋经济示范区,把惠州港打造成为现代产业港、物流港,成为惠州经济腾飞的“蓝色引擎”。   市港务管理局有关负责人表示,我市要把握“一带一路”国家发展战略的机遇,加快惠州港对外对内交流合作。   外贸方面,加强与“一带一路”沿线国家和港口的交流与合作,坚持内外需协调、引进来和走出去并重,构建开放型发展港口。内贸方面,加强与唐山港的全面合作,共建“南北物流通道”。以“河海联运”“铁水联运”等方式,参与建设粤苏皖赣四省物流大通道,实现惠州港货物通道延伸至东北、华北及东北亚地区。 我市计划成立港口发展基金,由政府投入“种子”资金,通过母、子基金链式传导放大,下设临港产业园区发展基金、港口物流发展基金、港口基础设施建设基金等3个子基金,引导带动金融、社会资本投入我市港口发展建设。 ▲开通的深圳福田站。   一座城市三条高铁线路九座高铁站   在惠州的综合交通运输网络中,轨道交通占据重要地位。   2013年12月28日,厦深铁路开通运行。如今,周末到潮汕地区和厦门游玩已经成为惠州市民的一种休闲生活方式。   今年3月底,莞惠城轨惠州段通车运行。   据国家发展改革委、交通运输部和铁路总公司今年7月印发的《中长期铁路网规划》(2016-2030)勾画出的“八纵八横”高速铁路网,惠州作为未来赣深高铁和广汕高铁的交会区域将迎来多个站点的布局。   对此,市党代会报告提出,加快赣深高铁、广汕高铁等项目建设,启动深惠城轨、惠州地铁1号线及深圳地铁14号线延长线规划建设,力争轨道交通突破500公里。   根据相关规划,到2020年左右,我市将形成“一座城市三条高铁线路九座高铁站”的路网格局。其中,赣深高铁分别设置博罗北、惠州北和仲恺站等3站点。广汕高铁设置罗浮山、博罗、惠城南、惠东西等4个站点。已建成通车的厦深高铁布局惠州南、惠东站等2个站点,共计布局3条线路9个高铁站。另通过站点间联络线的设置,惠州北站等多个站点形成枢纽站点,同时实现与广州、深圳等地区的接驳。 (下转A4版)(上接A1版)   “七横五纵一联”高速公路网疏通城市脉络   如果说空港和海港是核心枢纽,高速铁路和城际轨道是大动脉,高速公路则是一座城市的主要脉络。   “十二五”期间,我市新增高速公路通车里程208公里。武深高速公路博深段、广惠高速东延线(惠州海湾大桥)、惠大高速公路、汕湛高速博罗段、大广高速龙门段、惠深高速公路惠州段改扩建等重点项目陆续建成。   目前,我市通车高速公路达12条,通车里程位居全省前列。从布局来看,我市“七横五纵一联”高速公路骨架网基本成型。“七横一联”的高速公路网不仅大大加强了惠州与广州、深圳、东莞等珠三角城市的交流联系,也有利于惠州与潮汕地区的沟通合作;“五纵”高速公路的建设加强了惠州与河源、韶关及湖南、江西等地区的联系。   未来五年,我市高速公路建设将继续掀起高潮。市党代会报告提出,加快武深、河惠莞、河惠汕、韶惠等高速公路惠州段建设,完善“七横五纵一联”高速公路网,打通与深圳、东莞、河源、汕尾的34条快速通道,力争高快速路通车里程突破1000公里。   作为连接粤东地区和珠三角的第二条高速公路,潮惠高速公路建设进展备受关注。目前,潮惠高速惠州段路面铺设基本完成,计划本月底通车运营。届时,市民驾车从市区到潮州可节省约1小时。   “十三五”期间,我市将建成潮惠高速公路惠州段、从莞高速公路惠州段、汕湛高速公路清远至惠州段、武深高速公路新丰至博罗段、河惠莞高速紫金至平潭段和河惠莞高速平潭至潼湖段,加快推进惠龙高速、深汕西高速公路前期报批工作,启动河惠汕、河惠深、龙博高速等项目前期研究工作。 ▲佛山西站规划图。   【访谈】启动中心城区轨道交通线建设   “十三五”期间,惠州的交通基础设施建设如何推进?市民的出行是否更加方便快捷?市党代表、市交通运输局局长钟朝阳表示,到“十三五”末,我市将基本建成以高快速铁路、轨道、公路与高等级航道为主骨架,以两港(惠州港、惠州机场空港)为核心枢纽,以普通公路为主体,各种运输方式协调发展的综合交通网络。   根据《惠州市综合交通运输体系“十三五”规划》,到2020年,我市公路通车总里程将突破14500公里,其中高快速公路超过1000公里,实现所有乡镇30分钟上下高速公路。   “十三五”期间,我市将全力推进赣州至深圳客运专线惠州段建设,积极推动广汕客运专线规划建设,缩短惠州至广州、深圳的时空距离,打造惠州-广州、惠州-深圳“1小时交通圈”,使惠州成为国家高铁网上的重要节点。   同时,我市将加快实施惠州至深圳城际轨道规划,谋划惠阳至惠东城际轨道建设,构建串联惠城、惠阳、惠东,联系深圳(前海)的快速城际交通走廊,加快深莞惠一体化进程,使惠州更多城镇融入珠三角城际轨道网络辐射范围。 ,“十三五”期间,我市将规划发展城市轨道交通系统、构建骨架交通走廊,重点连接城市CBD、惠州市中心客运枢纽、高铁惠州枢纽站(惠州南站)等重要节点。适时开展惠州市城市轨道交通建设,启动惠州市中心城区轨道交通线建设。   此外,我市将开展广惠高速小金口至凌坑段、惠河高速惠州段、深汕西高速惠州段改扩建,以及惠河高速平南互通的改造和迁移工作。完善高速公路与普通公路衔接,增设惠河高速白石互通、惠河高速仲恺北互通,深汕高速惠阳西互通,广惠高速惠州机场互通,广河高速麻陂互通,改造深汕高速白云互通。   高标准推进惠州机场二期改扩建   2016年惠州机场旅客吞吐量已突破50万人次,在国内同类新开通支线机场中处于较高水平。根据规划,到2020年,惠州机场旅客吞吐量达到180万人次,旅客吞吐能力达到400万人次,货邮吞吐量达到9500吨,货邮通过能力达到11000吨。   钟朝阳表示,为应对快速增长的客流量,我市将高标准(远期规划为4E级民用机场)推进惠州机场二期改扩建工作,新建航站楼及相关配套设施。增加航班密度、提升主业发展规模,与周边大型机场实现“错位发展、差异化竞争”。改造升级机场服务设施环境,提供更多便民优质服务。逐步培育和壮大区域航空市场,初步形成惠州机场航空城发展格局  》》4年后21市都通地铁,哪个站经过你家门口?   广东的高铁网络越来越密,我们正享受着高铁时代带来的便捷。根据近日最新消息,未来惠州将有9个高铁站。广参小编不完全统计和梳理,广州、深圳、东莞、中山等地,未来也将拔地而起一批高铁站,来看看你家乡开了哪些高铁站?   广州:8个站,还深入花都增城南沙   去年7月,广州市国土规划委主任彭高峰曾公开透露,未来广州将把高铁引进市区,在市域内将构建包括广州站、广州南站、广州东站、广州北站、广州新东站(增城)、南沙站(万顷沙)以及新塘站、庆盛站等8个火车站。   今年广州获批成为第一批国家综合交通枢纽示范工程城市,而以上内容也在新出炉的交通规划中得以体现。除了现有的南站、东站之外,将要新建改建不少高铁枢纽和站点:   广州站将“变身”高铁站,衔接京广、贵广、南广、广汕、广湛、广梅、京九、深茂等客专铁路,有望2018年启动;   位于花都的广州北站将建成集国铁、高铁、城际、地铁于一体的大型综合交通枢纽;   广汕高铁将连接位于增城的增城站、新塘站两个站点;   深茂高铁、广深港高铁将分别通达位于南沙的南沙站、庆盛站。 广东21市都要通高铁 最多的市有9个高铁站   ▲改造后广州火车站效果图。   惠州:9个,3条线经过   2013年厦深高铁全线贯通,惠州设置了惠州南站、惠东站两个站点,正式踏入进高铁的时代。而惠州作为未来赣深高铁和广汕高铁的交会区域将迎来多个站点的布局。随着赣深、广汕高铁建成,惠州境内将增加7个高铁站点,惠州在4年后将拥有9个高铁站点。   预计到2020年左右,惠州境内将形成“3条高铁线路9座高铁站”的路网格局。其中赣深高铁分别设置博罗北、惠州北和仲恺站3个站点。广汕高铁设置罗浮山、博罗、惠城南、惠东西4个站点。已建成通车的厦深高铁布局惠州南、惠东站2个站点,共计布局3条线路9个高铁站。并且,通过站点间联络线的设置,惠州北站等多个站点将形成枢纽,让惠州多个区域实现与广州、深圳等发达地区的快速接驳。   深圳:8个,机场能无缝对接高铁   目前深圳有的4个高铁站,包括深圳目前最大高铁站深圳北站,主要运往广州、粤北地区、湖南、湖北等地的高铁;厦深高铁深圳段途经站坪山站;广深港高铁深圳段途经站光明城和福田站。   而根据《深圳市综合交通“十三五”规划》的草案,未来深圳的高铁站或将达到8个。规划草案指出,深圳将新建机场东站,还将扩容坪山站、改造提升西丽站、平湖站、深圳东站,形成“四主四辅”铁路枢纽体系,其中,“四主”包括深圳坪山站、机场东站、深圳北站和深圳站,“四辅”包括西丽站、深圳东站、平湖站和福田站。   其中拟新建的机场东站,或将可以实现飞机和高铁的无缝对接。此外,深圳还将完成广深港客专福田站以南段工程,加快赣深客专、深茂铁路江门至深圳段建设。   佛山:目前1个,佛山西站明年通   2014年12月26日,贵广(南广)高铁正式通车,标志着佛山进入高铁时代。三水南站启用,成为目前佛山地区唯一的高铁站。   除了多条城轨之外,未来佛山还要建设一个枢纽型的高铁站点——佛山西站。这里将作为珠三角铁路枢纽客运站“四主一辅”布局中主站场之一,是一个集高铁、城际、地铁、公交等于一体的大型综合交通枢纽。将引入贵广、南广等高铁,并且可以快速到达广州。而计划在2017年6月份建成。   东莞:至少将有3个高铁站   目前东莞有7个火车站,而承担高铁功能的主要是虎门站。而未来,深茂高铁将在东莞建设虎门南站,虎门也将成为拥有两座高铁站的镇。另外,经惠州过东莞进深圳北站的赣深铁路也将在东莞塘厦设站,这条铁路设计速度为350公里/小时,塘厦到深圳只需十几分钟,比现在节省了一大半时间,而直达赣州也只需2个小时。   河源:一条高铁就在河源建4个站   作为京九客运专线的重要组成部分,赣深客专有望今年内开工,2020年建成。根据公示的新建赣州至深圳客运专线项目的环评全本,全线共设车站14座,其中新建车站10座:信丰西、龙南东、定南西、和平东、龙川西、东源、河源东、博罗北、惠州北、塘厦站。   而可以发现,新建的10座车站中,和平东、龙川西、东源、河源东等4个站点位于河源。该项目除了正线外,还将建两条联络线与广深铁路相连,其中一条联络线将引入广州站。也就是说,河源不仅通了高铁,未来到广州、深圳也更加方便。   除了赣深高铁之外,未来河源还要建设河广湛梅高铁,目前具体站点还没确定,待确定后河源开通的高铁站还可能继续增加。   潮汕地区:潮汕4市都将新建改建站   ★汕头:市区将有高铁站明年通   位于潮阳区谷饶镇的潮阳站,是厦深铁路在汕头市设置的唯一客、货运站,汕头旅客要搭乘厦深高铁只能到潮阳或者潮州。而汕头市区没有高铁站的命运也要改变——汕头也要建高铁站了,还是在原火车站的基础上全面扩建。项目将于年底启动建设,争取在明年年底建成通车。同时,厦深铁路汕头联络线也正在建设中,,预计明年底开通。以后亲们到汕头火车站就可以乘坐厦深高铁,可直达广州、深圳、汕尾、厦门、福州、漳州等城市。   ★汕尾:或将达到4个高铁站   目前汕尾在厦深铁路上有3个站点:鲘门站、汕尾站、陆丰站。而未来广汕高铁将规划在汕尾再建设一座赤石站。汕尾日后的高铁站或将达4个。   ★揭阳:一条高铁带来2个高铁站   梅汕高铁线路沿途经过梅州、揭阳、潮州等地市,新建正线全长122.403公里。而新建梅州西、畲江北、建桥、丰顺东、揭阳北、揭阳潮汕机场站6座车站,其中位于揭阳的就有2个。值得一提的是潮汕机场站,以后从潮汕机场下飞机就能无缝接驳高铁,省时省力,浪起来更方便了!   ★潮州:潮汕站将凸显枢纽作用   除了现有的厦深高铁外,未来梅汕高铁也将经过潮州潮汕站。潮汕站的交通枢纽位置将更加突显。因此将会加快潮汕高铁站场的改扩建工作,力争明年上半年动工建设。到时到潮汕站的亲,不仅看到的站场更霸气漂亮,能乘坐的线路和享受的服务也更多哦。   中山:一条高铁在中山建3个站   正在建设中的深茂铁路经过中山,将结束中山没有出省铁路的历史。深茂铁路中山段长约42公里,途经民众镇、港口镇、石岐区、西区、横栏镇、沙溪镇六个镇(区),设置民众站、中山北站、横栏站3个站点,且都是高架站。未来中山市民出行就有高铁站了。   4年后21市都通地铁 不出市就有高铁站   目前粤西等地仍然还没有高铁建成,未来这一现状将被改变。广东十三五规划提出,加快高速铁路网建设,实现2020年市市通高铁目标。而借着深茂铁路,未来粤西的阳江、茂名、湛江等地也将实现高铁“0的突破”。同样,随着梅汕铁路的规划,梅州也或将建成梅州西、畲江北、建桥、丰顺东等4个高铁站。   城轨珠海站借着至北京西、至桂林北高铁的驶出,完成了高铁站功能的叠加;而目前在清城区、英德市建有高铁站的清远,除了要对现有高铁站需要进行改造扩容之外,在十三五规划中还提出,加快建设广(州)—清(远)—怀(化)高铁,拉动北部地区旅游发展,若一旦获批并付诸实施,连阳地区将进入高铁时代。   4年后,广东21个都将通上高铁,小伙伴们不出市就有高铁站可以搭车,出行更加方便!大家是不是敲期待?
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